一、汽車廢水特性與處理核心邏輯
汽車生產(chǎn)及售后環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢水成分復雜且波動大，含涂裝工序的高分子樹脂、機加工的乳化油、電鍍工藝的重金屬離子等難降解污染物，B/C 值常低至 0.25 左右，可生化性差。中天恒遠設備針對性采用 “物化預處理 + 生化深度降解 + 智能調(diào)控” 的組合工藝，先通過物理化學手段降低污染負荷，再利用微生物分解有機物，最終實現(xiàn)達標排放或回用。
二、核心工藝原理拆解
(一)物化預處理：阻斷污染物干擾
針對廢水中的懸浮物、油脂和重金屬，設備先通過調(diào)節(jié)池均衡水質(zhì)水量，應對生產(chǎn)批次帶來的濃度波動。隨后進入混凝氣浮系統(tǒng)：自動投加 PAC、PAM 等藥劑，使膠體顆粒電荷中和后形成礬花，再通過 10-30μm 微氣泡附著上浮去除，大幅降低 SS、油脂及部分 COD，為后續(xù)處理減負。
(二)生化處理：微生物的梯級降解
采用厭氧水解酸化 + 好氧接觸氧化的經(jīng)典組合：厭氧階段通過產(chǎn)酸細菌將高分子樹脂等難降解物質(zhì)分解為有機酸，使 B/C 值提升至 0.4-0.5;好氧池內(nèi)新型彈性立體填料提供超大比表面積，微生物掛膜后高效氧化小分子有機物，去除率超 80%。產(chǎn)泥量僅為傳統(tǒng)活性污泥池的 1/3，90 天排泥一次即可。
(三)深度處理與智能控制
末端可選配超濾、反滲透膜系統(tǒng)，截留殘留重金屬和微量有機物，水回用率可達 85% 以上。整套系統(tǒng)由 PLC 全自動控制，配備故障報警功能，實時調(diào)整藥劑投加量和曝氣強度，無需專人值守。
三、設備核心優(yōu)勢凸顯
1. 高效穩(wěn)定：污染物去除更徹底
采用推流式生物接觸氧化工藝，耐沖擊負荷能力遠超傳統(tǒng)工藝，出水 COD、NH3-N 等指標穩(wěn)定達標。搭配土壤脫臭措施，解決異味難題，如某項目處理后重金屬含量僅 0.04-0.15mg/L，滿足地表水環(huán)境標準。
2. 節(jié)能省耗：全周期成本更低
地埋式設計節(jié)省占地，地表可綠化或復用，無需額外建房采暖。自動化運行減少人工成本，生物處理階段產(chǎn)泥量少，污泥處置費用降低 60% 以上。膜系統(tǒng)的回用功能使企業(yè)新鮮水消耗減少近半。
3. 適配性強：覆蓋全場景需求
可針對涂裝、機加工、洗車等不同廢水類型調(diào)整參數(shù)，從零部件廠的高濃度乳化廢水到 4S 店的清洗廢水均能適配。設備體積靈活，小至 2 噸 / 小時處理量的洗車設備，大至工業(yè)級成套系統(tǒng)均可定制。
